（一）
首飛的驚魂一幕，最終以一場奇跡般的“空中舞蹈”畫上了有驚無險的句號。
整個哈飛都沉浸在劫後餘生的慶幸和對英雄的崇拜之中。倪國慶，這個名字一夜之間成爲了哈飛的傳奇。從一個行政轉崗的“門外漢”，到力挽狂瀾的“救世主”，他的故事充滿了戲劇性，成爲了所有人茶餘飯後的談資。
江樊在事後的調查報告中，對倪國慶的應急處置給予了最高度的評價，稱其爲“教科書級別的危機決策”。白潔更是在全公司大會上，公開表揚了倪國慶的冷靜、智慧和擔當，並宣布給予他記大功一次。
侯曉旭看倪國慶的眼神，也徹底變了。那裏面有欣賞，有敬佩，還有一絲連她自己都未曾察覺的、異樣的光彩。兩人在工作中的配合，也變得更加默契無間。
然而，在這片祥和與贊譽的表象之下，一股不和諧的暗流，正在悄然涌動。
（二）
事故的最終調查報告出來了。
報告結論與倪國慶在緊急時刻通過系統分析得出的結論基本一致：這是一起由尾部傳動軸法蘭盤的制造缺陷、HX-02翼型成功帶來的動態載荷變化，以及機械傳動系統的共振敏感區共同作用引發的復合型事故。
報告明確指出，倪國慶的氣動設計本身沒有問題，反而其“軟失速”特性在事故初期爲飛行員爭取了寶貴的反應時間。
按理說，真相大白，倪國慶應該徹底洗刷所有潛在的嫌疑。
但事情的發展，往往並不盡如人意。
在公司高層召開的事故復盤會議上，艾洪超副總的發言，卻讓氣氛瞬間變得凝重起來。
“……事故報告雖然分析了原因，但我們不能只看表面。”艾洪超的語氣冰冷，目光如鷹隼般掃過在場的每一個人，最終落在了角落裏的倪國慶身上，“我認爲，這次事故，暴露出了我們在項目管理和技術評審上的嚴重問題！”
他頓了頓，聲音提高了八度：“一個行政轉崗的年輕人，沒有經過任何正規的航空工程訓練，就能輕易地主導一個關鍵部件的設計，甚至在首飛這種重大場合，越過指揮鏈，直接對試飛員下達操作指令！這是什麼行爲？這是嚴重的違規！是對飛行安全的極端漠視！”
艾洪超的話，像一顆重磅炸彈，在會議室裏炸開了鍋。
“艾總，話不能這麼說！”白潔立刻反駁道，“倪國慶雖然出身不同，但他的才華和貢獻是有目共睹的！這次事故，他是最大的功臣，不是罪人！”
“功臣？”艾洪超冷笑一聲，“如果不是他的設計改變了飛機的載荷分布，這個隱藏了幾十年的‘共振敏感區’會被誘發嗎？他的設計，就像一個不穩定的催化劑！今天是運氣好，江樊命大，下次呢？我們能總指望奇跡發生嗎？”
艾洪超的這番話，聽起來竟也有幾分歪理。他巧妙地將事故的根源，從制造缺陷和歷史遺留問題，轉移到了倪國慶這個“不穩定因素”身上。
會議室裏，支持白潔和支持艾洪超的兩派，立刻陷入了激烈的爭論。
倪國慶坐在那裏，感覺自己像一個被推到風口浪尖的靶子。他想開口辯解，但看着艾洪超那咄咄逼人的架勢，和周圍復雜的目光，他又不知道該從何說起。他第一次深刻地體會到，職場不僅是技術的戰場，更是人心和權力的角鬥場。
（三）
會議最終不歡而散，沒有得出任何結論。
但艾洪超的話，卻像一顆毒種子，在哈飛內部悄然生根發芽。
一些原本就對倪國慶的快速晉升心懷嫉妒的人，開始蠢蠢欲動。他們在私下裏散布着各種謠言：
“我就說嘛，野路子就是野路子，遲早要出問題。”
“這次江樊命大，下次指不定誰就沒這麼幸運了。”
“聽說他那個什麼‘S型’設計，根本就是瞎貓碰上死耗子，根本沒有理論依據。”
“他能當上核心成員，還不是因爲白主任偏心？”
這些風言風語，像無形的刀子，一點點侵蝕着倪國慶好不容易建立起來的聲譽。
李衛東氣得跳腳，要去找那些人理論，被倪國慶攔住了。
“國慶，你就忍了？他們這是造謠！”李衛東憤憤不平地說。
倪國慶苦笑了一下：“忍不忍，不是我說了算的。清者自清，濁者自濁。我們現在去吵架，反而落了下乘。”
雖然嘴上這麼說，但倪國慶的心裏，還是感到一陣陣的寒意。他沒想到，自己舍命挽救的項目，換來的竟然是這樣的猜忌和攻擊。
（四）
就在倪國慶承受着巨大的內部壓力時，一個意想不到的“外部”挑戰，也悄然降臨了。
一天下午，倪國慶正在辦公室裏，和侯曉旭、王立斌一起討論如何對尾部結構進行加固，以徹底消除那個“共振敏感區”。
辦公室的門被推開了，白潔帶着一個陌生的中年男人走了進來。
“各位，我給大家介紹一下。”白潔的表情有些嚴肅，“這位是來自611所（成都飛機工業集團公司飛機設計研究所）的趙主任，他是國內著名的氣動專家，也是我們這次‘老母雞’項目的特邀技術顧問。”
那個叫趙主任的男人，身材微胖，戴着一副金絲眼鏡，眼神銳利，透着一股上位者的氣場。他微笑着對衆人點了點頭，但那笑容，卻讓人感覺有些距離感。
“趙主任，您好。”侯曉旭、倪國慶等人連忙起身問好。
“大家好。”趙主任的目光在衆人臉上掃過，最後落在了倪國慶身上，上下打量了他一番，嘴角勾起一抹意味深長的笑，“這位，就是大名鼎鼎的倪國慶工程師吧？年紀輕輕，真是英雄出少年啊。”
他的語氣聽起來像是在誇獎，但倪國慶卻敏銳地捕捉到了一絲不易察覺的審視和輕視。
接下來的幾天，趙主任深入參與了項目的技術評審。他對項目的很多方面都提出了尖銳的問題和改進建議，展現了深厚的專業功底。
但他似乎對倪國慶特別“關注”。
在一次關於HX-02翼型的技術研討會上，趙主任當着所有人的面，對倪國慶的設計提出了質疑。
“……倪工程師的‘分離泡控制’理論，聽起來確實很新穎。”趙主任慢條斯理地說道，“但是，據我所知，這種設計在國際上也只是處於理論探索階段，還沒有任何一個成熟的機型采用過。我們哈飛作爲國之重器的研制單位，在一個需要交付部隊使用的改進型號上，采用如此激進和未經充分驗證的技術，是不是太冒險了？”
他頓了頓，繼續說道：“我看過你們的風洞試驗數據，雖然在理想狀態下表現不錯，但在復雜的真實飛行環境中，比如在側風、紊流、結冰等條件下，這個‘分離泡’真的能像你們預期的那樣穩定嗎？一旦它失效，後果不堪設想。”
趙主任的問題，專業且刁鑽，直指HX-02翼型最核心的風險點。
會議室裏一片寂靜，所有人的目光都集中在倪國慶身上。
這是繼艾洪超之後，又一個重量級人物對他的設計提出公開質疑。而且，趙主任是公認的氣動專家，他的質疑，遠比艾洪超的指責更有殺傷力。
倪國慶深吸一口氣，知道自己必須再次爲自己的設計，進行一場艱難的辯護。
他看着趙主任，眼神平靜而堅定，緩緩開口：“趙主任，您提出的問題非常專業，也確實是我們設計過程中重點考慮的風險。關於您的質疑，我想從三個方面來回答……”
一場新的風暴，似乎又要來臨。倪國慶不僅要應對內部的明槍暗箭，還要迎接來自外部權威專家的嚴峻挑戰。他的航空報國之路，注定不會平坦。
